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        广州着手开展停车换乘体系研究

        日期:2014年9月9日 11:05

        【南方日报6月5日讯】为了破解交通拥堵、停车难等问题,广州市交委正在就换乘停车体系专项研究进行公开招标。本次招标将结合换乘停车设施的设置原则,以及差别化停车收费政策等相关政策,分析典型换乘设施点的规模需求、内部功能及交通组织,并对停车换乘设施的收费标准、用地类型等提出建议。
          近期地铁网络将超过500公里
          据介绍,随着广州城市机动化进程的加快,交通拥堵、停车难等城市交通问题以及环境污染逐渐加重已成为制约广州城市社会经济快速发展的重要因素。同时,随着广佛线二期、六号线二期、七号线一期、九号线一期以及四号线南延段、八号线北延段、十三号线首期、二十一号线等多条线路的逐步开工建设,预计近期广州市地铁网络规模将超过500公里,加上城际轨道、BRT及公交专用道等,未来广州市公共交通系统将呈现立体、快速、高效、多样化的特点。
          招标文件称,停车换乘作为城市交通需求管理的重要手段之一,也是扩大公共交通覆盖范围措施之一,通过在城市外围设施换乘设施引导部分车辆乘客转乘公共交通进入城市中心,不仅可以有效的缓解城市中心区的交通压力、减轻城市停车难问题,促进城市交通结构进一步优化,合理利用交通资源,提高居民的出行效率。
          广州市交委表示,根据《广州市交通工作领导小组关于印发系统改善广州中心城区交通状况一揽子工作方案的通知》(穗交领〔2013〕3号)第6条措施“规划建设大型停车换乘小客车停车场,鼓励和引导市民通过停车换乘方式进入中心城区”,组织开展广州市换乘停车体系项目的研究工作。
          将对停车换乘设施收费标准提建议
          本次研究要梳理城市总体规划、重大战略平台规划等以及综合交通规划、交通发展战略等研究对停车发展的要求。分析和梳理未来公共交通(含城际轨道、城市轨道、BRT、公交专用道)和客运枢纽等相关规划,明确相关站点设施的功能定位等。对广州交通发展特别是停车场(包含现有的换乘停车设施)的现状、存在的问题等进行全面分析,梳理目前广州停车政策及主要存在的问题,提出相关建议。对广州市道路交通运行情况进行全面分析,掌握各区域、路段的交通服务水平,为后续的停车换乘设施布点提供定量依据。总结国内外实施停车换乘的实践经验,分析相关经验对广州的启示,在基于广州停车政策稳定的前提下,提出未来广州停车换乘的发展思路。根据换乘停车设施的属性特征,结合广州交通实际情况,研究换乘停车设施的衔接方式、衔接范围,以及定价原则。
          值得关注的是,本次研究还要结合换乘停车设施的设置原则,以及相关政策(如差别化停车收费政策等)的影响,科学预测和分析广州市停车换乘设施的规模、布局、功能等,分析典型换乘设施点的规模需求、内部功能及交通组织,并对停车换乘设施的收费标准、用地类型等提出建议。
         

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